SCHWARZFAHREN - Entwerter hat nicht funktioniert...

Dazu muss ich noch sagen, dass es mein 1 Mal Schwarzgefahren ist.

Hallo Justiz,
also ich hätte nicht so schnell bezahlt, schließlich könnt ihr doch nichts dafür, dass der Entwerter die Tickets nicht genommen hat, oder? Gab es nicht vielleicht noch andere Fahrgäste in der Bahn, die bezeugen konnten, dass der Entwerter kaputt war? An eurer Stelle hätte ich den Verkehrsbetrieben erst mal die ganze Sache in einem Brief geschildert. Vor ein paar Wochen ist mir selbst das Gleiche passiert, der Entwerter hat nicht gestempelt, ich hab's dem Schaffner gesagt und der hat dann die Fahrkarte an Ort und Stelle entwertet. War gar kein Probelm.
Also ich glaube, das hättet ihr für euch günstiger lösen können.
Zur Sache mit der Anzeige: Da brauchst du dir keine Sorgen machen, wie Bob.Vila schon richtig geschrieben hat, gibt's Strafanzeigen -wenn überhaupt- nur für permanente Schwarzfahrer. Die meisten Strafverfahren in dieser Sache scheitern daran, dass ein Vorsatz in den seltensten Fällen nachgewiesen werden kann.

@Bob
In unseren Fahrzeugen kann der Fahrer/ die Fahrerin die Entwerter sperren, wenn die Kontrolle beginnt - technisch ist es also möglich. I.d.R. wird das wirklich gemacht, um zu verhindern, dass jemand noch schnell stempelt.

Auch ich habe den Eintrag hier so gelesen, als wenn die beiden erst gemerkt haben, dass sie nicht gestempelt haben, als die Kontrolle anfing (um es mal positiv zu formulieren).
Und wenn es so ist: Dann sind die 40 € pro Person durchaus gerechtfertigt.

Ach ja.. bei uns im Unternehmen wird schon immer dann Anzeige wegen Erschleichen von Leistungen erstattet, wenn die Polizei zur Personalienfeststellung gerufen werden muss. Ansonsten, wenn sich einer immer ausweisen kann, auch ca. beim dritten Mal.

Viele Grüße
Schnute

Ich werde mal kurz technisch: Die Stempelaufdrucker der Entwerter enthalten immer Datum, Uhrzeit, Linie, Richtung und Haltestellennummer. So kann man konkret nachvollziehen ob der Fahrschein (noch) gültig ist.
Die Stempel müssen natürlich von Haltestelle zu Haltestelle verändert werden, das passiert über das technische System des Wagens (Bus und Bahn) - bei uns heißt das ganz IBIS (= integriertes Bord Informations System), das so oder so ähnlich in allen Verkehrsbetrieben eingesetzt wird. Über das IBIS lassen sich u.a. auch die Entwerter sperren. Weiterhin laufen die Haltestellenansagen über das System, das Stellen von Weichen (automatisch) etc..

Normalerweise befindet sich an jeder Tür mindestens einen Entwerter. Man muss ja jedem Fahrgast die Möglichkeit geben zu entwerten. Das steht auch in den Tarif- und Beförderungsbedingungen in etwa wie folgt drin: "Der Fahrgast hat seinen Fahrschein unverzüglich nach Betreten des Fahrzeugs zu entwerten."

Ist also ein Entwerter mal defekt (kann durchaus vorkommen), kann man ohne Wagen springen den nächsten Entwerter erreichen.

Gruß
Schnute

-- Editiert von Schnute am 18.07.2005 21:18:08