Hallo,
wie muss eigentlich der mobile Blitzer (z.B. Traffic Speedophot) aufgestellt sein, damit eine Messung Gültigkeit besitzt? Parallel zum Fahrbandrand in der Draufsicht (+/- Toleranz) oder aber auch in der Seitenansicht, sprich das der Aufstellort des Messfahrzeuges parallel zur Fahrbahn des gemessenen Fahrzeug sein muss (+/- Toleranz)?
Vielen Dank.
lg Stefan
Wie muss eigentlich der mobile Blitzer aufgestellt sein, damit eine Messung Gültigkeit besitzt?
3. November 2017
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Frage vom 3. November 2017 | 16:12
Von
Status: Frischling (6 Beiträge, 0x hilfreich)
Wie muss eigentlich der mobile Blitzer aufgestellt sein, damit eine Messung Gültigkeit besitzt?
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#1
Antwort vom 3. November 2017 | 22:28
Von
Status: Lehrling (1396 Beiträge, 429x hilfreich)
Am besten so, wie es in der "Betriebsanleitung" des jeweiligen Gerätes vorgesehen ist.
#2
Antwort vom 6. November 2017 | 09:15
Von
Status: Frischling (6 Beiträge, 0x hilfreich)
Zitat :Am besten so, wie es in der "Betriebsanleitung" des jeweiligen Gerätes vorgesehen ist.
Soweit klar, aber leider kann man die Betriebsanleitung nicht ohne weiteres einsehen. Gibt es Möglichkeiten bzw. kann jemand eine finale Aussage zu dieser Fragestellung treffen?
Gruß
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#3
Antwort vom 6. November 2017 | 13:38
Von
Status: Unbeschreiblich (47590 Beiträge, 16825x hilfreich)
Zitat:Parallel zum Fahrbandrand in der Draufsicht (+/- Toleranz) oder aber auch in der Seitenansicht, sprich das der Aufstellort des Messfahrzeuges parallel zur Fahrbahn des gemessenen Fahrzeug sein muss (+/- Toleranz)?
Wenn ich die Werbeaussagen des Herstellers richtig interpretiere, dann ist das Gerät direkt und ohne vorherige Justierung einsatzbereit. Daraus schließe ich, dass entweder gar keine Toleranzen einzuhalten sind oder die Toleranzen so groß wie ein Scheunentor sind.
#4
Antwort vom 6. November 2017 | 15:30
Von
Status: Lehrling (1158 Beiträge, 610x hilfreich)
Ist relativ belanglos, da der Messfehler in so einem Fall immer zugunsten des Fahrers ist. D.h je weiter seitlich oder höher dass Messgerät von der Fahrbahn ist, umso eine kleinere Geschwindigkeit wird gemessen als tatsächlich gefahren wird. Im Extremfall, wenn im Winkel von 90° zur Bewegung gemessen wird, ist dass Messergebnis gar 0 km/h (Stichwort Kosinusfehler).
#5
Antwort vom 7. November 2017 | 17:08
Von
Status: Lehrling (1745 Beiträge, 618x hilfreich)
Ich kenne Radarmessgeräte die in einem (bauartbedingt) festgelegten Winkel zur Längsrichtung der Fahrbahn aufzustellen sind (20 oder 22 Grad wenn ich recht irre). Das wird üblicherweise vor Beginn der Messungen exakt geprüft und mittels Messprotokoll dokumentiert. Wird dieser Winkel unterschritten, so kommt es zu Fehlmessungen mit höheren Geschwindigkeiten als den tatsächlich gefahrenen.
Bei modernen Geräten ist das m.W. nicht mehr der Fall, und auch der Laser arbeitet mit einem Messwinkel von 0 Grad, d.h. Abweichungen erzeugen Fehlmessungen zugunsten der Fahrer.
Über den Toleranzbereich der Ausrichtung obiger Systeme (das war die initiale Frage) kann ich nichts sagen.
#6
Antwort vom 8. November 2017 | 10:56
Von
Status: Frischling (6 Beiträge, 0x hilfreich)
Zitat :relativ belanglos, da der Messfehler in so einem Fall immer zugunsten des Fahrers ist. D.h je weiter seitlich oder höher dass Messgerät von der Fahrbahn ist, umso eine kleinere Geschwindigkeit wird gemessen als tatsächlich gefahren wird. Im Extremfall, wenn im Winkel von 90° zur Bewegung gemessen wird, ist dass Messergebnis gar 0 km/h (Stichwort Kosinusfehler).
Relativ belanglos? Beim Traffic Speedophot muss eine min. Aufstellhöhe von 40cm eingehalten werden. Nicht ohne Grund. Demnach steht das Messgerät tiefer, wenn die Fahrbahn auf der gemessen wird, in Messrichtung nach oben geneigt ist - sprich, es wird von einem Ebene in eine Steigung gemessen.
Desweitern ist der Messwinkel im Bild faktisch nicht korrekt, da der Fluchtpunkt sich mit der Anhebung der Ebene verschiebt.
Wo findet man eigentlich nun die Betriebsanleitung bzw. das Handbuch, z.B. für den Traffic Speedophot?
Gruß
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