Abflughafenänderung

quote:

---

Allerdings halte ich Ihre Argumentation fuer nicht serioes - 6 Stunden mit dem Zug von Frankfurt nach Muenchen, da meinen Sie wohl den Nahverkehr, aber ganz sicher keine IC / ICE - Verbindung.

---

6h sind schon realistisch. Schon alleine S-Bahnfahrt von München Hbf zum München Flughafen dauert schon.
Außerdem muss man bei der Bahn einen extremen Zeitpuffer einplanen, falls mal ein ICE auf freier Strecke kaputtgeht.

Wenn der Reisende in der Nähe vom Frankfurter Flughafen wohnt, ist es in meinen Augen nachvollziehbar, dass man sich das Bahnchaos im Fernverkehr ersparen möchte, insb. weil nämlich der Reisende bei einer extremen Bahnverspätung haftet.

-----------------
" "

---

@bernardoselva

quote:

---

quote:.....Außerdem muss man bei der Bahn einen extremen Zeitpuffer einplanen, falls mal ein ICE auf freier Strecke kaputtgeht......

Den gleichen Zeitpuffer muss man auch einplanen, wenn man ab Frankfurt fliegt. Was soll also so eine unsinnige Argumentation.

---

Das ist kein Unsinn. Je mehr Umsteigevorgänge geplant sind, desto mehr Puffer muss man einkalkulieren.

Beispiel:
Familie wohnt ca. 20km vom Flughafen Frankfurt entfernt. Es existieren mehrere unterschiedliche Möglichkeiten (Straßenverbindungen), um zum Flughafen zu kommen. Die guten Nachbarn bietet der Familie, Sie zum Flughafen zu fahren. Familie checkt online ein und plant ca. 2h vorher am Flughafen zu sein (EU-Flug). Familie fährt also ca. 2,5h vor dem Abflug los.
Jetzt kann das Auto der Nachbarn kaputtgehen oder ein Megastau eine Landstrasse verstoffen. Als Alternativen gibt es nun Taxi oder die Umfahrung (Wende).

Jetzt ändert der Reiseveranstalter den Abflughafen auf München. Nachbarn oder Taxi scheiden aus.
Nominal bräuchte die Bahn viell. wirklich nur 4,5h. Aber von wo? Sicherlich nicht vom Haus der Familie. Die Familie braucht einen Zubringer (Auto der Nachbarn) und muss bei der Bahn mind. 2mal umsteigen (einmal vermutlich jeweils in Frankfurt und in München Hbf). Das sind drei Umsteigevorgänge und insg. vier Fahrten (1x Auto, 3x Bahn). Da kann so viel schiefgehen (Anschlussverluste selbst bei geringer Verspätung). Die Familie muss also genügend Zeitpuffer einplanen. Denn wenn die Familie den Flug aufgrund von bahnbedingten Umständen verpasst, haftet ja nun weder die Bahn, noch der Reiseveranstalter. Da kommen wir locker auf die 6h. Jetzt will die Familie 2h vorher am Flughafen sein, d.h. sie muss 8h vorher los fahren. Beim Frankfurter Flughafen waren es 2,5h.

Außerdem ist die Option Bahn eine schlechte Option, denn wenn der Abflug in München vor 12 Uhr liegt, dann müsste die Familie vor 4 Uhr los. Das wird schwierig mit der Bahn.

Ganz ehrlich, ich kann verstehen, dass eine Familie - statt ständiger Herzattacken bei jeder ICE Zwangsbremsung auf freier Strecke (Vorbote für längere Verspätung, denn bei der Bahn ist immer was) - im Urlaub keinen Stress haben möchte

-----------------
" "

---

Allenfalls zumutbar wäre ggf. ein Zubringerflug Frankfurt-München-Frankfurt. Dieser Zubringerflug muss aber auf einem Ticket mit dem Flug München-Urlaubsort-München (eine E-Ticketnummer) sein, damit die Fluggesellschaft bei Anschlussverlust die Familie kostenfrei auf den nächsten Flieger bucht.

Ich würde dem Reiseveranstalter das vorschlagen.

-----------------
" "

---

Was ist daran verzapfter Blödsinn?

Der Reiseveranstalter hat der Familie eine Pauschalreise ab Frankfurt verkauft.
Wenn der Flug jetzt erst ab München gehen soll, ist es doch wohl durchsetzbar, dass ein Anschlussflug ab Frankfurt kostenlos mitgebucht werden muss.

quote:

---

dass der Frankfurt Flug stattfindet, eben nur überbucht ist und das obwohl wir eine Reisebestätigung erhalten haben.

---

Man sollte nicht alles glauben, was ein Reiseveranstalter so alles Schönes erzählt.
Vermutlich ist die Maschine physikalisch gar nicht überbucht, sondern das Preiskontingent ist ausgeschöpft. Physikalisch mögen noch Plätze da sein, blos, Diese wären für den Reiseveranstalter sehr viel teurer.

-----------------
" "

---